一、前言

＆#160;＆#160;＆#160; “順泰減速機”擺線(xiàn)針輪減速機是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機構，廣泛應用干紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領(lǐng)域中的驅動(dòng)和減速裝置。

＆#160;＆#160;＆#160; 本公司生產(chǎn)的擺線(xiàn)針輪減速機質(zhì)量?jì)?yōu)良、性能可靠、規格齊全、價(jià)格合理。

二、結構原理

＆#160;＆#160;＆#160; 行星擺線(xiàn)針輪減速機全部傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

＆#160;＆#160;＆#160; 在輸入軸上裝有一個(gè)錯位180。的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機構、兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

＆#160;＆#160;＆#160; 當輸入軸帶著(zhù)偏心套轉動(dòng)一周時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)輪的運動(dòng)成為既有公轉又有自轉的平面運動(dòng)，在輸入軸正轉一周時(shí)，偏心套亦轉動(dòng)一周，擺線(xiàn)輪干相反方向上轉過(guò)Al齒差從而得到減速，再借助W輸出機構，將擺線(xiàn)輪的低速自轉運動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。

三、擺線(xiàn)針輪減速機特點(diǎn)
＆#160;＆#160;＆#160; l高速比和高效率
＆#160;＆#160;＆#160; 單級傳動(dòng)，就能達到l：87的減速比，效率在900/,以上，如果采用多級傳動(dòng)減速比更大；
＆#160;＆#160;＆#160; 2結構緊湊體積小
＆#160;＆#160;＆#160; 由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心上，所以結構緊湊，體積小。
＆#160;＆#160;＆#160; 3運轉平穩噪聲低
＆#160;＆#160;＆#160; 擺線(xiàn)針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使震動(dòng)和噪聲限制在最小程度。
＆#160;＆#160;＆#160; 4使用可靠、壽命長(cháng)
＆#160;＆#160;＆#160; 因主要零件采用軸承鋼壽命制造，因此機械性能好，再加上采用滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(cháng)
＆#160;＆#160;＆#160; 5過(guò)載能力強、耐沖擊、慣性力矩小適用于起動(dòng)頻繁和正反轉的場(chǎng)合。

＆#160;

擺針線(xiàn)輪減速機機型號＆#160;＆#160;＆#160; 表一

注：按擺針線(xiàn)輪減速機結構型式分為：臥式、立式；

按驅動(dòng)器聯(lián)接方式分為：雙軸型、電機接盤(pán)型、電機直聯(lián)型

2擺針線(xiàn)輪減速機傳動(dòng)比＆#160;＆#160;＆#160;

注：凡一級機型具有的傳動(dòng)比，二級、三級機型均可任意組合，如需其他傳動(dòng)比可與本公司技術(shù)部聯(lián)系4007999033。

3＆#160; 擺針線(xiàn)輪減速機型號對照表＆#160;＆#160;

＆#160;注不同標準相應機型號，性能指標基本相同，外形、安裝和蓮接尺寸略有不同。用戶(hù)盡量選用JB/T2982-94A、B標準

＆#160;

＆#160;

注：薦兩級和三級減速機中各級傳動(dòng)比的組臺，原則上以第一級（高速端）為傳動(dòng)比小的一端，第二級或第

＆#160; 級（即低速端）為傳動(dòng)比大的一端。

＆#160; 選擇機號時(shí)。請先確認以下三項參數：

＆#160;＆#160;＆#160; 1輸入轉速nH (r/rnin)

＆#160;＆#160;＆#160; 2傳動(dòng)比1或輸出轉速nv (r/rnin)

＆#160;＆#160;＆#160; 3輸入功率P (kW)

＆#160; 二、如果輸入軸的轉速是變化的，＆#160; 則所傳動(dòng)的功率也應是變化的。因此，當用變速電動(dòng)機或變速裝置驅動(dòng)時(shí)，

應特別注意機號的選擇，首先應先決定工作條件是“恒功率”還是“恒扭矩”，如果是恒功率，按最低轉速選取機

號，如果是恒扭矩，按最高轉速選取機號。

＆#160; 三、按平穩載荷下，每天工作8小時(shí)，工況系數K=l.0的計算值。而在選擇機號時(shí)，即在確定減速機的輸入功率

時(shí)，還應考慮負荷性質(zhì)，工作條件及驅動(dòng)動(dòng)力源，以確定工作情況系數K。

減速機的輸入功率按下列公式計算：＆#160; 。K_＆#160; _xP'

其中”P(pán)減速機的輸入功率K工作情況系數P’一被驅動(dòng)機械所需的輸入功率n減速機的效率（單級為9 001,）

工作情況系數K＆#160;＆#160;＆#160; 表4

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原動(dòng)機種類(lèi) 工作條件 工況系列＆#160;＆#160; 載荷性質(zhì)		I 穩定	II 中等沖擊	III 大的沖擊
＆#160;	斷續工作3小時(shí)/日	0.8	1.0	1.35
電動(dòng)機	8~10小時(shí)/日	1.0	1.2	1.5
＆#160;	24小時(shí)/日	1.2	1.35	1.6
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